我司新開發(fā)——集裝箱煤堆溫度監(jiān)測(cè)方案

為了防止集裝箱內(nèi)的煤堆在長(zhǎng)途運(yùn)輸過(guò)程中自燃消耗熱量，特制定以下方案進(jìn)行溫度監(jiān)測(cè)和控制。

• 每個(gè)貨運(yùn)箱子外壁上安裝一套溫度采集控制裝備，負(fù)責(zé)采集溫度信息和控制降溫設(shè)備的開關(guān)。
• 測(cè)溫終端采用單總線的方式可以接入多條測(cè)溫探桿，每條測(cè)溫探桿可設(shè)置3-4個(gè)測(cè)溫傳感器，測(cè)溫探桿插入到箱內(nèi)的煤堆內(nèi)部，上端有可插拔式的接頭，通過(guò)總線接入到測(cè)溫終端上。
• 測(cè)溫終端可以對(duì)各節(jié)點(diǎn)信息進(jìn)行設(shè)置和報(bào)警，如有節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)超溫的情況，自動(dòng)打開降溫設(shè)備的開關(guān)進(jìn)行噴霧降溫。
• 測(cè)溫終端通過(guò)433無(wú)線與定位傳輸基站通信，傳輸距離1-3千米（視距），定位傳輸基站負(fù)責(zé)接收所有測(cè)溫終端的數(shù)據(jù)匯總并把數(shù)據(jù)通過(guò)GPRS網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)椒?wù)器，用戶通過(guò)登錄軟件平臺(tái)查看溫度數(shù)據(jù)。
• 公路或者鐵路運(yùn)輸過(guò)程中，每輛列車放置一個(gè)定位傳輸基站和若干個(gè)測(cè)溫終端。
• 測(cè)溫終端低功耗電池供電，電池可更換，定位傳輸基站電源供電。
• 海運(yùn)過(guò)程中，考慮到海上沒(méi)有GPRS信號(hào)，定位傳輸基站可視航行的路程遠(yuǎn)近換成大功率的通信電臺(tái)，定位采用北斗定位，數(shù)據(jù)傳輸采用無(wú)線電臺(tái)。通信距離大可以達(dá)到幾百公里。

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